Potrivit art. 40 paragraful 4 din CIM, în situaţia în care calculul despăgubirii implică o convertire a sumelor exprimate în unităţi monetare străine, aceasta se face după cursul din ziua şi locul plăţii despăgubirii. (Secţia comercială, decizia nr. 179/17.02.1993) Prin sentinţa civilă nr. 8.501/6.11.1992 s-a respins excepţia ridicată de pârâta S.N.C.F.R. Bucureşti şi s-a admis, în parte,...
Citeste mai mult...Cauta in aceasta categorie:
Contract internaţional de transport feroviar de mărfuri. Condiţiile acţionării în judecată a căii ferate.
Dispoziţiile art. 53 - 55 din Convenţia CIM permit destinatarului să prezinte copii ale scrisorii de trăsură, "calea ferată de destinaţie putând fi acţionată în judecată chiar dacă nu a primit nici marfa, nici scrisoarea de trăsură". (Secţia comercială, decizia nr. 811/13.12.1994) Prin sentinţa civilă nr. 9.566 din 24.08.1993, Judecătoria sectorului 1 Bucureşti a admis acţiunea formulată...
Citeste mai mult...Contract internaţional de transport feroviar de mărfuri. Calitate procesuală activă. Modificarea contractului. Condiţii.
Potrivit art. 53 din Convenţia CIM, acţiunile judecătoreşti care izvorăsc din contractul de transport aparţin predătorului sau destinatarului. Acesta din urmă poate să dea dispoziţii cărăuşului pentru modificarea contractului, în sensul eliberării mărfii altui destinatar, dar în condiţiile art.51 paragraful 1 lit.c) din aceeaşi Convenţie. (Secţia comercială, decizia nr. 160/16.02.1993) Prin sentinţa civilă nr. 8.823 din 13.11.1992,...
Citeste mai mult...Contract internaţional de transport auto de mărfuri. Condiţia de livrare franco-depozit. Răspunderea cărăuşului. Condiţii.
împrejurarea că dreptul de dispoziţie asupra mărfii aparţine expeditorului-astfel cum prevăd dispoziţiile art. 12 din Convenţia C.M.R. -până la momentul predării documentului de transport destinatarului, nu înlătură răspunderea cărăuşului pentru pierderea totală sau parţială a mărfii, produsă între momentul primirii şi cel al eliberării mărfii. (Secţia comercială, decizia nr. 525/5.12.1990) I.D.R.M.A.I.B. a solicitat prin acţiune obligarea l.T.B.N....
Citeste mai mult...Contract de transport feroviar de mărfuri. Transferul proprietăţii mărfii de la furnizor la beneficiar.
întrucât mărfurile trec în proprietatea beneficiarului pe data predării lor către cărăuş pentru transport, rezultă că aceasta trebuie să achite în întregime factura şi, pentru lipsuri, să acţioneze împotriva căii ferate ori să cesioneze furnizoarei acest drept. (Secţia comercială, decizia nr. 27/15.01.1991) Prin sentinţa civilă nr. 2.844 din 20.08.1991, Judecătoria sectorului 5 Bucureşti a admis acţiunea formulată...
Citeste mai mult...Contract internaţional de transport feroviar de mărfuri. Răspunderea cărăuşului. Reclamaţia administrativă.
Pentru transporturile care se derulează sub incidenţa Convenţiei CIM, reclamaţia administrativă nu este obligatorie, pentru a-l legitima procesual pe cel care este păgubit, ca urmare a nerespectării contractului de transport. (Secţia comercială, decizia nr. 593/20.05.1993) Prin sentinţa civilă nr. 3.369/8.05.1992, pronunţată de Judecătoria sectorului 1 Bucureşti, s-a admis acţiunea reclamantei S.C. "S" - S.A. Craiova, pârâta S.N.C.F.R....
Citeste mai mult...Contract internaţional de transport feroviar de mărfuri. Răspunderea cărăuşului. Furtul de marfă din vagon. întinderea răspunderii.
Din moment ce sigiliul vagonului a fost rupt în timpul transportului, cu scopul sustragerii de marfă, cărăuşul este răspunzător atât pentru marfa sustrasă, cât şi pentru cea distrusă, operând prezumţia că distrugerea s-a produs cu ocazia furtului. (Secţia comercială, decizia nr. 546/9.12.1991) Prin sentinţa civilă nr. 3.232 din 26.06.1991, pronunţată de Judecătoria sectorului 1 Bucureşti, s-a admis...
Citeste mai mult...Contract internaţional de transport feroviar de mărfuri. Răspunderea cărăuşului. Condiţii.
Faţă de împrejurarea că prin procesul-verbal comercial (legal întocmit) s-a stabilit marfa sosită şi preluată de destinatara-reclamantă, iar din conţinutul facturii externe rezultă ce marfă s-a expediat şi preţul acesteia, comparând cele două documente se constată lipsa unor mărfuri pentru care răspunderea cărăuşului este de necontestat, în raport de dispoziţiile art. 21 şi 22 pct....
Citeste mai mult...Contract internaţional de transport feroviar de mărfuri. Modificarea contractului. Condiţii.
Orice modificare a contractului de transport trebuie să fie certă, dovedită prin completarea, de către destinatarul iniţial al mărfii, a anexei la Prescripţia internaţională pentru mărfuri. (Secţia comercială, decizia nr.495/29.04.1993) Prin acţiunea înregistrată sub nr. 1.669 din 7.02.1992 la Judecătoria sectorului 1 Bucureşti, reclamanta S.C. "B" - S.A. Bucureşti a solicitat obligarea pârâtelor S.N.C.F.R. B., S.C."M" -...
Citeste mai mult...Contract internaţional de transport feroviar de mărfuri. Lipsuri de marfă constatate pe parcursul transportului intern. Calităţi procesuale.
Potrivit art. 85 din Regulamentul de transport, dreptul la acţiune împotriva căii ferate aparţine destinatarului, din momentul în care acesta a aderat la contractul de transport. Răspunzătoare de eventuale daune este calea ferată de destinaţie. (Secţia comercială, decizia nr. 283/30.03.1992) S.C. „C." S.A. Bârlad a solicitat obligarea S.N.C.F.R., R.C.F.I., S.C. „R." S.A. - Agenţia Oradea la plata sumei...
Citeste mai mult...Contract internaţional de transport feroviar de mărfuri. Contract de comision. Calitate procesuală activă.
în situaţia în care transportul s-a derulat în trafic internaţional, sub incidenţa Convenţiei SMGS, acţiunea împotriva căilor ferate pentru plata de despăgubiri aparţine celui păgubit, care prezintă scrisoarea de trăsură, procesul verbal comercial, documentul care confirmă valoarea mărfii pierdute, precum şi alte documente pe care se bazează reclamaţia. Pe relaţia import comision, beneficiarul mărfii din import...
Citeste mai mult...Contract internaţional de transport feroviar de mărfuri. Calitatea procesuală activă. Modificarea contractului. Condiţii.
Reclamanta intimată ar fi putut acţiona cărăuşul numai în situaţia în care ar fi făcut dovada, potrivit art.31 din Convenţia CIM, că destinatarul mărfii a făcut modificarea contractului de transport, indicând ca destinatar al mărfii pe reclamanta intimată. Reclamanta intimată ar fi putut acţiona cărăuşul numai în situaţia în care ar fi făcut dovada, potrivit art.31...
Citeste mai mult...Contract internaţional de transport auto de mărfuri. Efecte. Contract de mandat. Forma.
Deşi contractul de mandat are caracter consensual, formându-se valabil prin acordul de voinţă al părţilor, totuşi, pentru a fi opozabil terţilor şi a face dovada împuternicirii şi a limitelor sale, este necesar să fie întocmit în scris. (Secţia comercială, decizia nr. 308/10.04.1995) Prin sentinţa civilă nr. 6.592/20.06.1994, Judecătoria sectorului 1 Bucureşti a respins excepţia lipsei calităţii procesuale...
Citeste mai mult...Contract de transport feroviar de mărfuri. Vagon neutilizat la capacitate. Spor de taxă transport. Inaplicare.
în situaţia în care calea ferată pune la dispoziţie vagoane de mare capacitate, deoarece nu dispune de vagoanele de mică capacitate, la care s-a obligat prin programul de transport, şi vagoanele astfel puse la dispoziţie sunt considerate în cadrul programului de transport, nu-şi găseşte raţiune obligarea predătorului la un spor de 50%, pe motiv că...
Citeste mai mult...Contract de transport feroviar de mărfuri. Taxe de imobilizare.
Este greşită dispoziţia privind obligarea cărăuşului la plata taxelor de imobilizare în condiţiile în care nu s-a dovedit că imobilizarea s-a produs ca urmare a neîndeplinirii, de către C.F.R., a obligaţiilor ce-i reveneau. (Secţia comercială, decizia nr. 263/30.05.1990) RA.B. a solicitat obligarea I.A.P.L.S.B. la plata sumei de 12.072 lei, reprezentând tarif de imobilizare calculat pentru containerul nr....
Citeste mai mult...Contract de transport feroviar de mărfuri. Tarife de imobilizare transcontainere şi semiremorci. Asimilare cu penalităţile. Incindenţa Decretului-lege nr.50/1990.
Tarifele de imobilizare au caracterul unor penalităţi, reprezentând o sancţiune ce se aplică părţii în culpă pentru imobilizarea transcontai-nerelor. Coroborând pretenţiile reclamantei cu perioada pentru care au fost solicitate aceste penalităţi, rezultă că sunt aplicabile prevederile art. 3 din Decretul-lege nr.50/1990, situaţie în care se impune încetarea litigiului dintre părţi. (Secţia comercială, decizia nr.473/18.11.1991) Prin acţiunea introdusă la...
Citeste mai mult...Contract de transport feroviar de mărfuri. Refuz de plată practicat, în final, pentru lipsa certificatelor de calitate, lizibile. Marfă sosită în vagon comun. Obligaţia destinatarului.
Art. 158(3) din Legea nr. 9/1972 permite debitorului să refuze plata integral dacă nu s-au primit documentele prevăzute în contract, fără de care produsele nu pot fi recepţionate, folosite sau valorificate. Primind marfa într-un vagon comun, destinatarul unui astfel de transport este obligat ca, la sosirea acestuia, să-i înştiinţeze şi pe ceilalţi beneficiari, în vederea ridicării...
Citeste mai mult...Contract de transport feroviar de mărfuri. Recântărirea mijlocului de transport. Condiţii.
Având în vedere că recepţia s-a făcut pe elementele de identificare: articol, mărime, bucăţi şi preţ, susţinerea că verificarea trebuia să se facă la preluare şi prin elementul „greutate" este lipsită de relevanţă, faţă de dispoziţiile art. 29 lit. a din Regulamentul de transport, care impun recântărirea doar dacă mijlocul de transport are urme de...
Citeste mai mult...Contract de transport feroviar de mărfuri. Răspunderea cărăuşului. Mărfuri care, prin natura lor, suferă o pierdere în greutate la transport.
în aplicarea art. 39 alin. 2 din H.C.M. nr. 941/1959, unitatea de transport este obligată să administreze dovezi pentru a beneficia de restrângerea răspunderii instituită de art. 76 din Regulamentul de transport pentru mărfurile care, prin natura lor particulară, suferă o pierdere în greutate, prin simplul fapt al transportului. (Secţia comercială, decizia nr. 83/25.03.1991) Prin acţiunea introdusă...
Citeste mai mult...Contract de transport feroviar de mărfuri. Răspunderea cărăuşului. Condiţii. Lipsa de rol activ a instanţei. Introducerea în cauză a beneficiarului. Modul de calcul al termenului de prescripţie extinctivă.
Neexistând dubii cu privire la prelaurea de către cărăuş a mărfii, în condiţiile în care destinatarul beneficiar a practicat refuz de plată, iar la intervenţia expeditoarei i s-a răspuns că transportul a fost eliberat sub poziţia de sosire, se impunea adâncirea probatoriilor şi extinderea cadrului litigiului, prin introducerea în cauză a beneficiarului. în ipoteza în care...
Citeste mai mult...Monitorizează persoane
Află informaţii suplimentare despre orice dosar GRATIS!
Jobsora
Jobsora
Căutați milioane de locuri de muncă în România lângă dvs. și aplicați online azi! Click aici
Caută orice Dosar în timp real în toate instanţele din România.
